MECCANICA&CNC MECCANICA&CNCMECCANICA&CNC:: tornio grazioli fortuna , sistemiamo il "cadavere"MECCANICA&CNC
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tornio grazioli fortuna , sistemiamo il "cadavere"
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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 13:18:36  
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  CLAUDIO 68

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infatti e consigliato l'uso di un inverter per motore "macchina", max due motori.
il conoscente da cui ho preso gli inverter a chiuso l'attivita nel 2011 io ho preso un p˛ di cose a stock ormai non c'Ŕ pi¨ niente, come furgone se non ricordo male aveva un nissan come il mio e non credo sia la stessa persona
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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 13:18:36 Adv
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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 19:02:45  
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  harry potter

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sinceramente a mŔ non risulta, o meglio sul manuale non l'ho mai letto in nessun capitolo.
l'unico avvertimento Ŕ che il motore vÓ tassativamente pilotato tramite i comandi in bassa tensione dell'inverter (inversione, arresto frequenza etc) ed Ŕ assolutamente vietato qualsiasi tipo di protezione tra motore e inverter (tipo fusibili etc) pena danni all'inverter.
quindi nessuno ti vieta di allacciare 100 macchine sotto allo stesso inverter
ovviamente tutti i motori funzioneranno alla stessa frequenza o con le stesse rampe di accellerazione frenatura impostata.
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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 21:34:54  
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  CLAUDIO 68

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appunto! solitamente chi monta questi apparecchi ne sa pi¨ di noi e dei costruttori, quindi da questo logico consiglio... io l'ho scoperto iscrivendomi
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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 22:13:58  tornio grazioli fortuma
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anche per il tornio un piccolo regalo, il manuale e del modello anni 60 ma forse trovi informazioni utili.


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 MessaggioInviato: Mer Gen 01, 22:36:23  
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  harry potter

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se sull'impianto hai i teleruttori quando cambi macchina tagli sia i segnali che l'alimentazione, quindi per l'inveter Ŕ come se lavora SEMPRE 1 macchina.

dopo gli esperti, professionisti di turno possono poi dire quello che ne hanno voglia che a mŔ sinceramente non interessa, il mio impianto funziona da 2 anni ed Ŕ quello che per mŔ conta.

grazie ma tutti i manuali del grazioli li ho giÓ visti all'epoca quando lo presi per avere dei riferimenti sul gioco bronzina, c'Ŕ qualche somiglianza sulla parte del grembiale come disposizione comandi , ma se no non centrano proprio niente con il mio.
comunque Ŕ un tornio semplice , a parte avere un riferimento per il gioco bronzina un manuale serve a niente, sono 4 pezzi in croce Mr. Green
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 MessaggioInviato: Dom Giu 08, 19:14:59  
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  harry potter

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metto na foto di come Ŕ uscito.. anche se ormai ad usarlo Ŕ diventato grigio scuro
e un paio di foto della modifica del naso mandrino, il centraggio Ŕ uscito perfetto
con il blu copiava bene la flangia.
ma avendo saldato il c40 si Ŕ temprato e forando Ŕ uscito un mezzo disastro
e mŔ toccato andare di moletta e frese diamantate nei fori .


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 MessaggioInviato: Sab Gen 07, 23:30:40  
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  Lorivo90

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complimenti per il restauro! e anche la modifica al mandrino non Ŕ male!!! :)

Da poco tempo mi sono portato anche io a casa un vecchio fortuna 140 mt a casa, che sto pian piano smontando per dargli una pulita e una sistemata.

aimŔ sto sbattendo la testa sulla piastra mandrino.... dovrei tirar gi¨ tutto l'albero mandrino (mancano alcuni denti su alcuni ingranaggi) e per comoditÓ vorrei levare la piastra del mandrino che Ŕ avvitata all'albero...il problema Ŕ che non se ne viene via! neanche dopo svariati bagni di olio....spero di riuscire a toglierla prima o poi...
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 MessaggioInviato: Dom Gen 08, 22:53:32  
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  rp78

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bel lavoro
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 MessaggioInviato: Sab Gen 28, 22:52:30  
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  harry potter

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Lorivo su quali ingranaggi ti mancano denti?

la flangia mandrino almeno sul mio era avviata e basta (niente grani o altro , filettatura destra , innesta la marcia del ritardo , metti un tubo nelle griffe del mandrino per poterlo usare come leva , scaldi il collo della flangia e poi sviti.

comunque se non necessario meglio lasciarla dov'Ŕ
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